Dordrecht streeft naar groei in inwoners en werkgelegenheid, maar dat zorgt ook voor uitdagingen. Het huidige wegennet kan deze groei niet aan. Hoe Dordrecht haar mobiliteit in 2040 wil vormgeven staat in het Mobiliteitsplan.
De volgende jaren werken wij in het gebied Wolwevershaven. Wij vervangen de stenen in de straat van de Wolwevershaven en het Vlak en wij verstevigen de kademuur van de Kuipershaven.
Op de Toulonselaan is het wegdek op een aantal plaatsen slecht. Het slechte wegdek kan hinder veroorzaken, daarom pakken wij de straat vanaf 2027 aan. Om de verkeersveiligheid te verbeteren is de weg in 2022 aangepast van twee naar één rijbaan.
In de Sandenburg en Walenburg werken we vanaf 2026 aan het riool en een nieuwe inrichting.
De Korte Parallelweg, Havenstraat en een deel van de Burgemeester de Raadtsingel zijn opnieuw ingericht. Het gebied is nu veiliger voor fietsers en voetgangers, groener ingericht en er is minder verkeersgeluid.
De Spuiweg krijgt een nieuwe inrichting als fietsstraat. Fietsers krijgen meer ruimte en auto’s zijn te gast. Ook komt er meer groen, meer ruimte voor voetgangers en een lagere maximumsnelheid.
In 2025 hebben we groot onderhoud uitgevoerd bij de kademuur van de Achterhakkers. Op sommige plekken verdween er zand achter de kademuur de haven in. Hier lees je meer over hoe we dit hebben opgelost.
Ontdek Stadswerven in Dordrecht. Een nieuwe wijk aan het Wantij en de Beneden Merwede met woningen aan het water, dichtbij de binnenstad.
Het Dordthuis gaat in 2026 open. Hier gaan de gemeente, de stadsbibliotheek, de Sociale Dienst Drechtsteden en de VVV samenwerken onder één dak.
Op en rond het Leerpark (en het naastgelegen Gezondheidspark) is de afgelopen jaren al veel gebouwd en ontwikkeld. Het gebied is uitgegroeid tot een stedelijke knoop: een druk en levendig gebied waar veel mensen naar school gaan, werken, reizen, wonen en elkaar ontmoeten.