Verkeersplan Spuiboulevard en omgeving

In het nieuwe 'Verkeersplan Spuiboulevard' staat wat Dordrecht gaat doen om het centrum goed bereikbaar te houden. In april 2020 stelde de gemeenteraad dit plan vast.

Verkeer naar het centrum en autoluwe Spuiboulevard

Om te zorgen dat de wegen de verwachte groei van het autoverkeer aan kunnen, verdelen we het verkeer naar het centrum op een andere manier in. Dat kan door de Spuiboulevard deels autovrij te maken en het aanbod van parkeerplaatsen te verschuiven. De Spuiboulevard krijgt een gedeelte waar alleen de bus en fiets doorheen kunnen. 

Het verkeer naar garage Spuihaven en het westelijk deel van de stad rijdt straks via de Achterhakkers. Verkeer naar het kernwinkelgebied rijdt straks vooral via de Burgemeester de Raadtsingel, Stationsweg en Johan de Wittstraat. Om het verkeer beter door te laten stromen passen we een aantal kruisingen aan. De kruising Stationsweg-Johan de Wittstraat-Singel en voor het station en de kruising Dokweg-Burgemeester de Raadtsingel. Lees meer over de plannen op de projectpagina over de Burgemeester de Raadtsingel.

Wat hebben we al gedaan?

De eerste stappen zijn gezet. De kruising Singel – Johan de Wittstraat – Stationsweg heeft alvast een tijdelijke aanpassing gekregen (in het groen op de kaart aangegeven). Nu zijn er geen verkeerslichten meer nodig bij deze kruising. Dit zorgt ervoor dat het verkeer op het Stationsplein door de verkeerslichten beter geregeld wordt.

De garage Veemarkt is gesloten (in het groen op de kaart aangegeven). Op deze plek bouwen we het Dordthuis met een nieuwe parkeergarage. Ook de parkeergarage Spuihaven is aangepast, om de toename van parkeerders goed te kunnen verwerken. Op P+R Weeskinderendijk zijn extra fietsparkeerplekken gemaakt. Er rijdt op zaterdagen een pendelbus naar het centrum.

Wat gebeurt er de komende jaren?

In 2023 komen op de aansluiting van Weeskinderendijk op de Dordtse Mijl verkeerslichten (in het geel op de kaart aangegeven). Het voorterrein van P+R Weeskinderendijk wordt opgeknapt en er komen bushaltes en goede fietsparkeervoorzieningen. De pendelbus verdwijnt. U kunt dan alle dagen met de gewone bus verder reizen naar het centrum, bijna alle buslijnen komen er langs.

Vanaf eind 2023 reist u gemakkelijk en snel van Weeskinderendijk naar het centrum met de (deel)fiets of bus. Dit zien we als een eerste stap. Op de plek van het rangeerterrein komt uiteindelijk en grote parkeergarage.

Parkeren

Er blijft voldoende parkeergelegenheid, maar die wordt anders verdeeld. Aan de rand van het centrum ontwikkelen we P+R Weeskinderendijk tot een echt transferium. Er komen meer parkeerplaatsen met een busverbinding naar het centrum. De bussen rijden vaak en snel naar de binnenstad. De Veemarktgarage vervangen we door een kleinere garage voor abonneehouders. In het centrum parkeren blijft mogelijk, maar wel iets meer beperkt.

Parkeergarage Spuihaven

We onderzoeken de mogelijkheden voor het uitbreiden van het aantal parkeerplaatsen in de parkeergarage Spuihaven. We kijken daarbij hoe de garage straks past in het nieuwe gebied. Zo willen we bijvoorbeeld een gevel met een mooie groene uitstraling. Lees meer informatie op de pagina over de nieuwe Spuihavengarage. 

OV en fiets

Naar de binnenstad komt u het liefst zoveel mogelijk met openbaar vervoer of op de fiets. Daar investeren we in. De bus rijdt straks snel naar het centrum naar mooie nieuwe haltes aan een autovrije busbaan. Op 50 kilometer wegen krijgt de fietser een eigen plek. En waar mogelijk een vrijliggend fietspad. De Spuiweg wordt een autoluwe fietsstraat.

Achtergrond informatie

De stukken en documenten die de gemeenteraad heeft vastgesteld vindt u in het raadsinformatiesysteem.