De komende jaren bouwen we een compleet nieuwe groene en duurzame woonwijk tussen het spoor, de snelweg A16, Krispijn en de Oude Maas: Maasterras. Een prettige groene plek om te wonen, te werken en te verblijven.
De vernieuwing van het 75-jarige Weizigtpark is klaar. Steeds meer voetgangers en fietsers bezoeken het park. Dus hebben we de paden verbeterd en de hoofdpaden breder gemaakt. Deze bredere hoofdpaden bieden fietsers en voetgangers voldoende ruimte, dankzij een subsidie van Provincie Zuid-Holland. De nieuwe fietsenstalling en het stationsplein aan parkzijde vormen nu een mooie ingang naar station Dordrecht.
Op 31 december 2025 heeft de gemeente Dordrecht de grond en gebouwen aan het Van Baerleplantsoen 26 gekocht van woningcorporatie Woonbron. Het gaat om het landhuis, de kantoren, de loods en de oranjerie met washuis. Deze gebouwen zijn nu eigendom van de gemeente.
In Stadsas Dordt werken we aan de toekomst van het stationsgebied. Een station tussen park en binnenstad. Waar verder in Nederland vind je dat?
Op dinsdag 23 september 2025 heeft de gemeenteraad van Dordrecht de Omgevingsvisie 2.0 vastgesteld. In deze visie staan de plannen voor de toekomst van onze stad leefomgeving. Denk aan hoe we willen wonen, werken en leven.
Op en rond het Leerpark (en het naastgelegen Gezondheidspark) is de afgelopen jaren al veel gebouwd en ontwikkeld. Het gebied is uitgegroeid tot een stedelijke knoop: een druk en levendig gebied waar veel mensen naar school gaan, werken, reizen, wonen en elkaar ontmoeten.
Dordrecht groeit. Steeds meer mensen ontdekken de stad en de groene buitengebieden. Deze buitengebieden liggen in Nationaal Park De Biesbosch, de Nieuwe Dordtse Biesbosch en in het recreatiegebied de Hollandse Biesbosch, dat we ook wel de Merwelanden noemen. In 2025 maken we een plan voor recreatie en toerisme in deze buitengebieden.
Dordrecht streeft naar groei in inwoners en werkgelegenheid, maar dat zorgt ook voor uitdagingen. Het huidige wegennet kan deze groei niet aan. Hoe Dordrecht haar mobiliteit in 2040 wil vormgeven staat in het Mobiliteitsplan.
Op de Toulonselaan is het wegdek op een aantal plaatsen slecht. Het slechte wegdek kan hinder veroorzaken, daarom pakken wij de straat vanaf 2027 aan. Om de verkeersveiligheid te verbeteren is de weg in 2022 aangepast van twee naar één rijbaan.
Tijdens werkzaamheden en evenementen kan verkeershinder ontstaan. We zorgen voor omleidingsroutes waar dat nodig is. Ook stemmen we werkzaamheden en evenementen op elkaar af.