Gemeente Dordrecht

In de inspraakreacties over de structuurvisie heeft de bebouwing aan de rand van de stad veel aandacht gekregen. De keuze van het stadsbestuur voor meer kwaliteit in het wonen, werken en voorzieningen kon op veel steun rekenen, zo bleek uit de gesprekken en reacties op de ontwerp-structuurvisie. Veel insprekers gaven echter aan tegen bebouwing van de Zuidpolder te zijn: zij willen het open polderlandschap behouden.

Meer variatie in woningaanbod
Het college heeft begrip voor alle emoties rond de bebouwing van de Zuidpolder, maar concludeert na afweging van alle argumenten dat de bouw van een woonbuurt van bijzondere kwaliteit in de Zuidpolder belangrijk is voor de toekomst van de stad. Wel is de Bovenpolder naar aanleiding van de inspraak uit de structuurvisie geschrapt als reservelocatie voor woningbouw in de periode tot 2020.

Met de keuze voor woningbouw in de Zuidpolder heeft Dordrecht de mogelijkheid om iets te doen aan de scheve verhoudingen in het lokale woningaanbod. Dordrecht heeft relatief veel goedkope woningen. Het stadsbestuur wil meer variatie en kwaliteit aanbieden in het woningaanbod, om te kunnen voldoen aan de vraag die hiernaar bestaat. Dordrecht wil kwaliteit bieden in het duurdere woningaanbod, in onder andere de nieuwe wijk Stadswerven, het Maasterras, het Leerpark en aan de rand van de stad, in de Zuidpolder. Tegelijkertijd wil het stadsbestuur ook investeren in kwalitatief goede en betaalbare woningen in Dordrecht-West. Een aantrekkelijk woningaanbod is een voorwaarde om de stad een goede vestigingsplaats voor bedrijven te laten zijn.

Groen en natuur
Naast het accent op wonen en werken is er in de plannen voor Dordrecht tot 2020 ook veel aandacht voor groen en natuurontwikkeling. Met nieuwe groene ‘stadslinten’ in Wielwijk en Dubbeldam komt het groen verder de stad in. In het buitengebied komt in De Nieuwe Dordtse Biesbosch ruim 800 hectare aan nieuwe natuur- en recreatiegebieden.

Ook een goede doorstroming van het verkeer krijgt veel ruimte in de toekomstplannen voor Dordrecht. De gemeente wil eerst de afwikkeling van het verkeer aan de oostkant van de stad (in en rond Dubbeldam, Stadspolders en Sterrenburg) opgelost hebben, voordat er in de Zuidpolder gebouwd gaat worden. Uit onderzoek blijkt dat aanpassing van de Provincialeweg de beste oplossing is voor de huidige verkeersproblemen. Daarbij denkt de gemeente onder andere aan het slimmer organiseren van de verkeersstromen op de Provincialeweg.

Ruimte bieden aan bedrijven en bedrijvigheid is belangrijk voor de toekomst van Dordrecht, zo staat in de structuurvisie. Zo moet het bedrijvengebied Westelijke Dordtse Oever zorgen voor een versterking van de economie en werkgelegenheid van de Dordtse regio.

Met de structuurvisie Dordrecht 2020 wil het college van B&W de kwaliteit verhogen van het gebruik van de ruimte in de stad. Het college legt de structuurvisie met de inspraakreacties die daarop zijn binnengekomen, binnenkort voor aan de gemeenteraad. Het is de gemeenteraad die begin 2009 uiteindelijk een definitief besluit neemt over de structuurvisie en de inspraakreacties. Meer informatie over de structuurvisie is te vinden op www.dordrecht.nl/dordrecht2020.